Toutesles informations et photos du Hytrack HY570 X EPS. HYTRACK s’impose comme un leader du marché avec une gamme ultra complète de près de 25 véhicules, quad adulte, ados et enfants, ssv jobber, quad et ssv électriques. Bonjour j'ai opté récemment pour un Hytrack 570 IS EPS et franchement ,je suis surpris par le rapport qualité prix. Même si les HY ne semblent pas être la tasse de thé de certains, ce que je peux comprendre, les chinois ont fait d'énormes progrès et pas qu'en quad, il suffit de regarder le dernier reportage auto sur une chaine nationale. lol. Toutesles annonces Quad Polaris d'occasion - Particuliers et professionnels - Annonces sécurisées avec La Centrale ® Quad HYtrack; Adulte; HY570 X EPS; HY570 X EPS . HY570 X EPS. à partir de 5 158 € HT. 6 190 € TTC. PRÉSENTATION - Nouveau moteur monocylindre 4 temps 499cc injection Delphi - Direction assistée - Différentiel avant et arrière avec blocage - Jantes aluminium diamantées et noires - Treuil à télécommande sans fil pneumatiques 25 pouces - Protège-mains intégrés - Re avis. Ven Nov 01, 2013 8:32 pm. En fait comme la plupart il n'avais pas cochez la case "recevoir les notifications de réponses" ce qui est maintenant fait. Et tant qu'on y est, merci a vous les gars de vous impliquer comme ça dans la vie du forum, c'est très très agréable pour nous de voir que certains sont concernés et œuvrent POUR QuadHYTRACK HY570 T3 IS EPS. Référence HYTRACK-HY570-T3-IS-EPS. Marque HYTRACK. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce non tellus vitae arcu porttitor mattis. Nullam eget pharetra neque. Duis blandit urna nec sapien ultrices, eget luctus velit faucibus. Nunc consequat tellus id est venenatis blandit. Nunc commodo nibh in condimentum Quadhomologué HYTRACK HY 570STL EPS. Soyez le premier à donner un avis sur ce produit. 7 290,00 € 7 190,00 €. Montage + Mise en route Retarde le délai d'expédition au 17 août 2022 (vacances d'été) Immatriculation Hors coût carte grise. Quantité : ClJA. inNews posted on20 juillet 2021 2 Après plusieurs milliers de kilomètres parcourus à travers la France, Gilles, grand collectionneur de véhicules rétros, nous délivre son avis sur le Chang-Jiang Dynasty. Il nous parle du confort, des performances et du look de cette version Euro 5 du célèbre Side-Car. Bonjour Gilles, tu es un grand collectionneur de motos. Pourquoi avoir choisi d’ajouter un Side-Car Chang-Jiang à ta collection ? Je recherchais quelque chose d’un peu différent. Un véhicule qui ne ressemblerait à aucun autre. Comme tu l’as dit, je roule avec de nombreuses motos différentes qui ont toutes leur propre caractère. Avec le Chang-Jiang, c’est encore différent. Les side-cars ne sont ni des voitures, ni des motos, ni des quads. C’est un type de véhicules à part qui apporte son lot de nouvelles sensations. J’avais également envie de pouvoir partir accompagné de mon épouse avec un peu plus de confort. Le panier lui convient à merveille et le coffre nous permet d’emporter toutes nos trouve que ce Chang-Jiang est un bon compromis entre sensations, plaisir de conduite et confort. Et puis il y a le prix. Si l’on souhaite ajouter un panier sur une moto, il faut penser à toutes les adaptations à réaliser sur-mesure. Le budget explose très vite. Là, pour moins de 14 000 €, on a un Side-Car prêt à l’emploi, joli et fiable. Tu as parcouru plusieurs milliers de kilomètres au guidon de ton Side-Car. Quel est ton ressenti ? Je suis étonnement satisfait. Je suis pourtant très exigeant et je ne savais pas trop à quoi m’attendre avant de l’acheter. Le moteur est suffisamment gros, les accélérations sont franches et la boite 4 vitesses est surprenante. Elle est bien étagée et elle a une bonne allonge. La marche arrière quant à elle est très utile. J’avais déjà essayé d’autres side-cars sans marche arrière. Pour faire un demi-tour, il fallait sortir du side et le pousser. Un vrai calvaire… Avec le Chang-Jiang, il suffit de tirer le levier au guidon et d’enclencher la marche arrière pour faire sa manoeuvre. Niveau pilotage, le side est précis et il ne nous emmène pas hors des virages. Je dois tout de même admettre qu’il faut être en bonne condition physique pour le conduire ! Il faut un peu d’entraînement avant de vraiment prendre du plaisir. Ça n’a rien à voir avec la ce qui est du confort, tout est bien conçu. La selle suspendue est agréable, les comodos sont bien placés et la position de conduite est droite. Et puis il y a pleins de petites attentions qui sont très appréciables la prise USB, les leviers réglables, le double sélecteur, les sièges capitonnés… Chang-Jiang a de l’expérience et on le ressent dans la qualité de fabrication. À quel endroit rêverais tu de partir avec ton Side-Car ? Honnêtement je ne sais pas trop. Peut-être dans les pays de l’Est. Les paysages sont beaux et c’est original de partir là bas. Mais je ne pense pas que je ferais de grands voyages. Comme je l’ai dit, c’est assez physique de rouler en Side. C’est bien pour la balade, pour se faire plaisir sur les petites routes de campagne. En tout cas, je préfère rouler dans le coin pour l’instant. J’ai pour habitude de rouler dans le Beaujolais. C’est un endroit que j’apprécie énormément. Ma dernière balade date de dimanche dernier. J’ai emmené mon épouse avec le Chang-Jiang et on a fait près de 350 bornes dans la journée. On est passé par le Lac des Sapins, Saint-Paul etc… C’était génial ! Pour terminer, pourrais-tu me donner l’élément de ton Side-Car qui te plaît le plus ? C’est son look. Son coloris gris légèrement brillant, son style rétro, ses finitions bien pensées. Ce Side a un capital sympathie incroyable. On s’est beaucoup fait remarquer dimanche dernier. Les motards nous font le signe V, les passants nous lancent des grands sourires et les voitures anciennes nous font des appels de phare. Tout le monde aime les side-cars ! Découvrez plus de photos sur notre compte Instagram ! Découvrez les caractéristiques techniques du Side-Car Chang-Jiang Dynasty ici. Disponible au Motorcycles Store Villefranche et sur Découvrez également notre concession Motorcycles Store Lyon. – Différentiel avant et arrière avec blocage – Nouveau Bloc Moteur 499,5cc SOHC – Variateur CV-Tech – Dossier passager – Design made in France – Jantes aluminium Noires Satinés – Treuil à télécommande sans fil – Protège-mains intégrés – Barre de LED intégrées – clignotants à LED – Suspensions 4 roues indépendantes – Transmission par cardans – Pneumatiques 25×8-12 et 25×10-12 – 4×4 à la demande Ce produit ne peut pas être commandé en ligne. Contactez-nous pour plus de rensignements. Informations complémentairesAvis 0Attachment Informations complémentaires Poids 250 kg Dimensions 300 × 200 × 200 cm Error 403 Guru Meditation XID 938939032 Varnish cache server ENSEMBLE VARIATEUR Photo non-contractuelle Référence produit ENSEMBLE VARIATEUR € InStock Délai d’appro fournisseur 2 jrs + délai de livraison 24/48h selon votre choix ENSEMBLE VARIATEUR Num. pièces Nom produit Ref. Prix 1 ENSEMBLE VARIATEUR HY35298 € Achetez 1A JEU DE 8 GALETS 25G HY35668 € Achetez 2 ENSEMBLE POULIE HY35299 € Achetez 3 COURROIE 904-35 HY35297 € Achetez 4 CLOCHE HY35295 € Achetez 5 GARNITURE D EMBRAYAGE HY35296 € Achetez 6 ECROU HY35294 € Achetez 7 JOINT SPI 38X46X4/6 HY35293 € Achetez DescriptionENSEMBLE VARIATEUR prix public conseillé au 20/08/21, hors frais de port, d’immatriculation et de mise en route Photos en situation réalisées sur terrain privé. - Différentiel avant et arrière avec blocage- Direction assistée - Nouveau Bloc Moteur 499,5cc SOHC - Variateur CV-Tech - Dossier passager - Design made in France - Jantes aluminium Noires Satinés - Treuil à télécommande sans fil - Protège-mains intégrés - Barre de LED intégrées - clignotants à LED - Suspensions 4 roues indépendantes - Transmission par cardans - Pneumatiques 25x8-12 et 25x10-12 - 4x4 à la demande Coloris NOIR Moteur - quad HY570 IS EPS Type Mono-cylindre SOHC 4 Temps InjectionCylindrée 499,5 cc ccAlésage x Course 91 x 76,8 mmPuissance fiscale 3CV T3b Allumage ÉlectroniqueRefroidissement LiquideDémarrage Électrique Châssis - quad HY570 IS EPS Transmission Variateur auto Vitesse longueou courte + M. AR+ mode 4x4 à la demande+ différentiel avant et arrière avec blocageà glissement limitéTransmission finale Par cardansSuspension avant 2 amortisseurs indépendantsType Mac PhersonSuspension arrière 2 amortisseurs indépendantsFreinage avant 2 disques hydrauliqueFreinage arrière 2 disques hydrauliqueFrein de parking Par câble sur disque Dimensions - quad HY570 IS EPS L x l x h 2160 x 1150 x 1250 mmHauteur de selle 915 mmEmpattement 1285 mmGarde au sol 275 mmPneumatiques avant 25x8-12Pneumatiques arrière 25x10-12Poids à sec 321 kgCharge maximale 200 kgTraction sur voies publiques 190 kgTraction sur voies privées 750 kgRéservoir 12 lCarburant Essence sans plomb En savoir plus sur le quad HY570 IS EPS

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